被忽视的“行政座驾”,5米长,配空气悬架+电吸门,却因车标受冷遇!

被忽视的“行政座驾”，5 米长，配空气悬架+电吸门，却因车标受冷遇！

今天我们要探讨的这款车，出自与奥迪 A6L 相同的平台，是一款名副其实的高端行政级座驾。然而，它的价格比 A6L 便宜了十多万，销量却有着天壤之别，无疑是被市场严重低估的“宝藏车型”，它就是大众旗下的——辉昂。

辉昂在价格方面极具优势，目前很多地方的优惠幅度高达 6 万多，起售价跌破 28 万，性价比之高不言而喻。不过，大众品牌的高端车型保值率相对较低，这也使得这款车的市场认可度逐渐下降，选择它的消费者越来越少。作为大众的旗舰车型，月销量仅数百台，处境着实凄惨。尽管销量不尽人意，但不可否认的是，它绝对是一款低调奢华的豪车。

在外观设计上，这款车并无太多惊艳之处，尽管经历了多次改款，仍难以摆脱“大号帕萨特”的标签。其前脸和整车造型主要凸显商务大气，运动感的营造稍有欠缺，对年轻消费者的吸引力较为有限。而作为行政用车，其挂着大众标，这或许是它不受青睐的主要原因之一。

车内设计风格略显保守，虽然采用了优质材料，做工精细，但整体给人的感觉较为稳重，科技感的营造有待提升。不过，它配备了 7 英寸液晶仪表和 9.2 英寸内嵌式触控屏，基本能满足日常娱乐需求。

在车身尺寸和高端配置方面，这款车可谓无可挑剔。其车身尺寸为 5074mm×1893mm×1489mm，轴距达到 3009mm，实际空间表现毫不逊色于其他高端豪华车型，完全胜任行政用车的需求。除入门版车型外，均配备了空气悬架和电吸门，前后排座椅还具备通风、加热、按摩等功能，配置相当豪华。在动力方面，现款辉昂全系搭载了 2.0T 高功率发动机，最大输出功率可达 224 马力，传动系统匹配 7 档湿式双离合变速箱。这套动力总成经过市场的长期检验，虽不突出，但足够日常使用。

总的来说，大众辉昂在舒适性和车内静谧性方面展现出了高端豪车的水准。其销量受到品牌标识、外观和内饰设计等因素的影响，但如果过于追求年轻化，可能又会偏离其产品定位。因此，小编认为它注定是一款小众车型。对于这款被埋没的高性价比豪车，大家有什么看法呢？欢迎在评论区分享你的观点。