每周金选乘联会崔东树:新能源车出口欧洲预计回升；两部门:大力提升新能源主

乘联会崔东树:9月新能源汽车出口欧洲暂时放缓 随后应该还能回升向上

乘联会秘书长崔东树发布2023年9月中国汽车出口市场分析一文指出，中国新能源车主要是出口西欧和东南亚市场，近两年西欧和南欧的比利时、西班牙、斯洛文尼亚和和英国等成为出口亮点，而今年对泰国等东南亚国出口走强。自主品牌的上汽乘用车、比亚迪(002594)等新能源车型强势表现。9月新能源汽车出口欧洲暂时放缓，随后应该还能回升向上。

金选点评:毋容置疑，中国在电动汽车领域占全球主导地位，不管是从上游到下游,电动汽车的供应链还是电动汽车产销规模,中国电动汽车市场都是遥遥领先。据国际能源署数据，2022年全球电动汽车(包括纯电动汽车和插电式混合动力车)销量超过1000万辆，较上年增长56%。其中，中国销量占全球总销量的约六成。另据东吴证券(601555)研报数据，2022年中国出口至欧洲的电动车总量约为33万辆，出口品牌主要包括特斯拉、上汽名爵、东风易捷特、吉利领克等，出口量分别约为20万辆、7.2万辆、4.8万辆、2万辆。在未来电动汽车需求的大背景下，中国新能源汽车市场必将继续保持优势和快速增长的态势。

两部门:大力提升新能源主动支撑能力 有序推动储能与可再生能源协同发展

压等级，实现对各级电网的有效支撑；构建多元互补的综合能源供应体系。增强常规电源调节支撑能力。新建煤电机组全部实现灵活性制造，现役机组灵活性改造应改尽改，支持退役火电机组转应急备用和调相功能改造，不断提高机组涉网性能；积极推进主要流域水电扩机、流域梯级规划调整等，依法合规开展水电机组改造增容，新建水电机组按需配置调相功能；积极安全有序发展核电，加强核电基地自供电能力建设；在落实气源的前提下适度布局调峰气电；稳步发展生物质发电。大力提升新能源主动支撑能力。推动系统友好型电站建设，有序推动储能与可再生能源协同发展，逐步实现新能源对传统能源的可靠替代；协同推进大型新能源基地、调节支撑资源和外送通道开发建设，推动基地按相关标准要求配置储能，保障外送电力的连续性、稳定性和高效性。

金选点评:这两年，储能正迎来高速发展的黄金时期。近期，高工产业研究院院长高小兵表示，截至2023H1 ，全国己建成投运新型储能项目累计装机规模超过17.33GW/35.80GWh；2023H1新型储能新增装机约8.63GW/17.73GWh，接近历年累计装机总和。华宝证券指出，我国新型电力系统建设正处于加速期，储能市场需求空间广阔。2023年国内储能在政策面和基本面双重推动的作用下，有望迎来量利齐升。不过，面对储能市场广阔，企业纷纷扩产，各路玩家也争相进入，产能过剩问题值得警惕。

集邦咨询:2023年全球光伏新增装机同比增幅最高有望达72.4%

集邦咨询Trendforce旗下新能源研究中心再次上调对2023年全球光伏装机需求的预期，2023年全球整体光伏需求仍将保持高增，新增装机有望达到414GWdc/446GWdc(乐观预期)，同比增幅达60.1%/72.4%。

金选点评:全球光伏市场需求持续保持旺盛，光伏企业业绩也是高歌猛进，光伏头部企业三季度业绩稳中有增。钧达股份预计前三季度净利同比增290%-340%；天合光能预计前三季度归母净利润46亿-56亿元 同比增90%-132%；晶科能源预计前三季度净利润61.4亿元-65.4亿元，同比增加266.36%到290.22%。华创证券研报指出，硅料供应瓶颈解除，产业链价格快速回落，进一步刺激光伏装机需求，光伏行业预计将延续高景气。